بنگلاديش ۾ فولاد جي صنعت مسلسل ترقي ڪري رهي آهي

گذريل ٽن سالن جي انتهائي معاشي عدم استحڪام جي باوجود، بنگلاديش جي اسٽيل صنعت مسلسل ترقي ڪئي آهي.بنگلاديش اڳ ۾ ئي 2022 ۾ يو ايس اسڪريپ جي برآمد لاءِ ٽيون نمبر وڏي منزل هئي. 2022 جي پهرين پنجن مهينن ۾، آمريڪا بنگلاديش کي 667,200 ٽن اسڪريپ اسٽيل برآمد ڪيو، ٻئي نمبر تي ترڪي ۽ ميڪسيڪو.

بهرحال، بنگلاديش ۾ اسٽيل جي صنعت جي موجوده ترقي اڃا تائين چيلينج کي منهن ڏئي ٿو جهڙوڪ ناکافي بندرگاهن جي گنجائش، بجلي جي گهٽتائي ۽ گهٽ فيصد اسٽيل جو استعمال، پر ان جي اسٽيل مارڪيٽ کي ايندڙ سالن ۾ مضبوط طور تي وڌڻ جي اميد آهي جيئن ملڪ جديديت ڏانهن هلندو آهي.

جي ڊي پي جي ترقي اسٽيل جي طلب کي هلائي ٿو

بنگلاديش رولنگ اسٽيل ڪارپوريشن (BSRM) جي ڊپٽي مئنيجنگ ڊائريڪٽر، تاپن سينگپتا، چيو ته بنگلاديش جي اسٽيل انڊسٽري لاء سڀ کان وڏو ترقي جو موقعو آهي انفراسٹرڪچر جي تعمير جي تيز رفتار ترقي جيئن ته ملڪ ۾ پل.هن وقت، بنگلاديش جو في کس اسٽيل واپرائڻ اٽڪل 47-48 ڪلوگرام آهي ۽ وچولي مدت ۾ اٽڪل 75 ڪلوگرام تائين وڌڻ جي ضرورت آهي.انفراسٽرڪچر هڪ ملڪ جي معاشي ترقي جو بنياد آهي، ۽ اسٽيل بنيادي ڍانچي جي تعمير جو ريڙهه آهي.بنگلاديش، ان جي ننڍڙي سائيز جي باوجود، تمام گھڻائي آبادي آهي ۽ وڌيڪ مواصلاتي نيٽ ورڪ کي ترقي ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ انفراسٽرڪچر تعمير ڪرڻ جهڙوڪ پل وڌيڪ اقتصادي سرگرمي کي هلائڻ لاء.

بنيادي ڍانچي جا ڪيترائي منصوبا جيڪي تعمير ڪيا ويا آهن اهي پهريان ئي بنگلاديش جي اقتصادي ترقي ۾ ڪردار ادا ڪري رهيا آهن.بونگو بنڊو پل، 1998 ۾ مڪمل ٿي، تاريخ ۾ پهريون ڀيرو بنگلاديش جي اوڀر ۽ اولهندي حصن کي روڊ ذريعي ڳنڍي ٿي.پدما ملٽي پرپز پل، جون 2022 ۾ مڪمل ٿي، بنگلاديش جي ڏکڻ اولهه واري حصي کي اتر ۽ اوڀر وارن علائقن سان ڳنڍي ٿي.

ورلڊ بئنڪ توقع ڪري ٿو ته بنگلاديش جي جي ڊي پي 2022 ۾ سال بہ سال 6.4 سيڪڙو، 2023 ۾ سال بہ سال 6.7 سيڪڙو ۽ 2024 ۾ 6.9 سيڪڙو سال بہ سال رھندي. بنگلاديش جي اسٽيل جي استعمال ۾ ساڳئي رقم سان اضافو ٿيڻ جو امڪان آھي. يا ساڳئي عرصي ۾ ٿورو وڌيڪ.

هن وقت بنگلاديش جي سالياني اسٽيل جي پيداوار اٽڪل 8 ملين ٽن آهي، جنهن مان اٽڪل 6.5 ملين ٽن ڊگهو ۽ باقي فليٽ آهي.ملڪ جي بيلٽ جي گنجائش اٽڪل 5 ملين ٽن هڪ سال آهي.بنگلاديش ۾ اسٽيل جي طلب ۾ واڌ جي توقع ڪئي وئي آهي ته وڌيڪ فولاد سازي جي صلاحيت جي حمايت ڪئي ويندي، انهي سان گڏ اعلي اسڪريپ جي طلب.وڏيون جماعتون جهڙوڪ بشونڌارا گروپ نئين صلاحيت ۾ سيڙپڪاري ڪري رهيا آهن، جڏهن ته ٻيا جهڙوڪ ابوالخير اسٽيل پڻ گنجائش وڌائي رهيا آهن.

2023 ۾ شروع ٿيندي، چٽوگرام سٽي ۾ بي ايس آر ايم جي انڊڪشن فرنس اسٽيل ٺاهڻ جي صلاحيت 250,000 ٽن في سال وڌي ويندي، جيڪا ان جي ڪل فولاد سازي جي صلاحيت موجوده 2 ملين ٽن في سال مان وڌائي 2.25 ملين ٽن في سال ٿي ويندي.ان کان علاوه، BSRM اضافي 500,000 ٽين ريبار جي سالياني گنجائش شامل ڪندو.ڪمپني وٽ هاڻي ٻه ملون آهن جن جي ڪل پيداواري صلاحيت 1.7 ملين ٽن/سال آهي، جيڪا 2023 تائين 2.2 ملين ٽن/سال تائين پهچي ويندي.

بنگلاديش ۾ اسٽيل ملز کي خام مال جي مسلسل فراهمي کي يقيني بڻائڻ لاءِ نوان طريقا ڳولڻ گهرجن، جيئن بنگلاديش ۽ دنيا جي ٻين حصن ۾ اسڪريپ جي طلب وڌڻ سان اسڪريپ جي فراهمي جي خطري ۾ اضافو ٿيندو، صنعت جي ذريعن چيو.

بلڪ ڪيريئر اسڪريپ اسٽيل خريد ڪريو

بنگلاديش 2022 ۾ بلڪ ڪيريئرز لاءِ اسڪريپ اسٽيل جي وڏي خريد ڪندڙن مان ھڪڙو بڻجي ويو آھي. بنگلاديش جي چار وڏين اسٽيل ٺاهيندڙن 2022 ۾ پنھنجي بلڪ ڪيريئر اسڪريپ جي خريداري ۾ اضافو ڪيو، ترڪي جي اسٽيل ملز پاران ڪنٽينر اسڪريپ جي بند خريداري ۽ پاڪستان جھڙن ملڪن پاران مضبوط خريداري جي وچ ۾. .

تپن سينگپتا چيو ته هن وقت امپورٽ ٿيل بلڪ ڪيريئر اسڪريپ امپورٽ ٿيل ڪنٽينر اسڪريپ جي ڀيٽ ۾ سستو آهي، ان ڪري بي ايس آر ايم پاران درآمد ڪيل اسڪريپ گهڻو ڪري بلڪ ڪيريئر اسڪريپ آهي.گذريل مالي سال ۾، بي ايس آر ايم اٽڪل 2 ملين ٽن اسڪريپ درآمد ڪيو، جن مان ڪنٽينر اسڪريپ جي درآمدات جو اٽڪل 20 سيڪڙو هو.BSRM جو 90٪ فولاد ٺاهڻ وارو مواد اسڪريپ اسٽيل آھي ۽ باقي 10٪ سڌو گھٽ لوھ آھي.

هن وقت، بنگلاديش پنهنجي ڪل اسڪريپ جي درآمدات جو 70 سيڪڙو بلڪ ڪيريئرز مان خريد ڪري ٿو، جڏهن ته درآمد ٿيل ڪنٽينر اسڪريپ جو حصو صرف 30 سيڪڙو آهي، گذريل سالن ۾ 60 سيڪڙو جي بلڪل ابتڙ.

آگسٽ ۾، HMS1/2 (80:20) درآمد ٿيل بلڪ ڪيريئر اسڪريپ اوسط US $438.13 / ton (CIF بنگلاديش)، جڏهن ته HMS1/2 (80:20) درآمد ٿيل ڪنٽينر اسڪريپ (CIF بنگلاديش) اوسط US $467.50 / ٽين.اسپريڊ $29.37 / ٽين تي پهچي ويو.ان جي ابتڙ، 2021 ۾ HMS1/2 (80:20) درآمد ٿيل بلڪ ڪيريئر اسڪريپ قيمتون سراسري طور تي $14.70 / ٽين درآمد ٿيل ڪنٽينر اسڪريپ جي قيمتن کان وڌيڪ هيون.

بندرگاهه جي تعمير جو ڪم جاري آهي

تپن سينگپتا چٽوگرام جي گنجائش ۽ قيمت جو حوالو ڏنو، بنگلاديش ۾ واحد بندرگاهه عام طور تي اسڪريپ درآمد لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، بي ايس آر ايم لاءِ هڪ چيلنج طور.ويٽنام جي مقابلي ۾ آمريڪا جي ويسٽ ڪوسٽ کان بنگلاديش تائين شپنگ اسڪريپ ۾ فرق اٽڪل $10 / ٽين هو، پر هاڻي فرق اٽڪل $20- $25 / ton آهي.

لاڳاپيل قيمت جي جائزي موجب، هن سال تائين هن سال تائين بنگلاديش HMS1/2 (80:20) مان سراسري CIF درآمد ٿيل اسٽيل اسڪريپ ويٽنام جي ڀيٽ ۾ US $21.63 / ٽين وڌيڪ آهي، جيڪا قيمت جي فرق کان US $14.66 / ton وڌيڪ آهي. ٻئي 2021 ۾.

صنعت جي ذريعن جو چوڻ آهي ته اسڪريپ بنگلاديش جي چٽوگرام بندرگاهه تي تقريباً 3,200 ٽن / ڏينهن جي شرح سان لوڊ ڪيو ويندو آهي، هفتي جي آخر ۽ موڪلن کان سواءِ، تقريبن 5,000 ٽن / ڏينهن اسڪريپ لاءِ ۽ 3,500 ٽن / ڏينهن جي اسڪريپ لاءِ ڪندرا بندرگاهه تي. ھندوستان، ھفتيوار موڪلن ۽ موڪلن سميت.ان لوڊ ڪرڻ لاءِ انتظار جو ڊگهو وقت مطلب ته بنگلاديشي خريد ڪندڙن کي بلڪ ڪيريئر اسڪريپ حاصل ڪرڻ لاءِ هندستان ۽ ويٽنام جهڙن ملڪن ۾ اسڪريپ استعمال ڪندڙن کان وڌيڪ قيمتون ادا ڪرڻيون پونديون آهن.

ايندڙ سالن ۾ صورتحال بهتر ٿيڻ جي اميد آهي، بنگلاديش ۾ ڪيترن ئي نئين بندرگاهن جي تعمير سان آپريشن ۾ اچي رهيو آهي.بنگلاديش جي ڪاڪس بازار ضلعي جي مٽيارباري ۾ هڪ وڏي گہرے پاڻي واري بندرگاهه جي تعمير هيٺ آهي، جيڪا 2025 جي آخر تائين ڪم ڪرڻ جي اميد رکي ٿي. جيڪڏهن بندرگاهه رٿابنديءَ مطابق اڳتي وڌي ته اهو وڏين مال بردار جهازن کي سڌو سنئون ڊاکن تي وڃڻ جي اجازت ڏيندو. وڏن جهازن کي لنگر رکڻ لاءِ لنگر انداز ڪيو وڃي ٿو ۽ ننڍن جهازن کي استعمال ڪري پنهنجو سامان ڪنڌيءَ تي آڻڻ لاءِ.

چٽوگرام ۾ هاليشهر بي ٽرمينل لاءِ سائيٽ فارميشن جو ڪم پڻ جاري آهي، جنهن سان چٽوگرام پورٽ جي گنجائش ۾ اضافو ٿيندو ۽ جيڪڏهن سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي ويو ته ٽرمينل 2026ع ۾ فعال ٿي ويندو، ميرسرائي ۾ هڪ ٻيو بندرگاهه به بعد ۾ ڪم شروع ڪري سگهي ٿو. ان تي منحصر آهي ته نجي سيڙپڪاري ڪيئن ٿيندي آهي.

بنگلاديش ۾ جاري مکيه بندرگاهن جي بنيادي ڍانچي جا منصوبا ايندڙ سالن ۾ ملڪ جي معيشت ۽ اسٽيل مارڪيٽ جي وڌيڪ ترقي کي يقيني بڻائي سگهندا.